Hüdrauliline silindri rikke diagnoosimine ja tõrkeotsingu
Terviklik hüdrosüsteem koosneb võimsuse osast, juhtimisest, täidesaatvast ja abiosast, mille hulgas on hüdrauliline silindr kui täidesaatva osana üks olulisi täitevelemente hüdrosüsteemis, mis muundab hüdraulilise rõhu väljundi võimsuselemendi õlipumbaga mehaanilise energia tegemiseks, et see toimiks
See on oluline energia muundamise seade. Selle rikke esinemine kasutamise ajal on tavaliselt seotud kogu hüdrosüsteemiga ja on olemas teatud reeglid. Kuni selle struktuuri jõudlus on omandanud, pole tõrkeotsingus keeruline.
Kui soovite hüdraulilise silindri ebaõnnestumist õigeaegselt, täpsel ja tõhusal viisil, peate kõigepealt mõistma, kuidas rikke tekkis. Tavaliselt on hüdraulilise silindri tõrke peamine põhjus ebaõige töö ja kasutamine, rutiinne hooldus ei saa sammu pidada, hüdrosüsteemi kavandamisel ja põhjendamatu paigaldusprotsessis arvestada.
Üldiste hüdrauliliste silindrite kasutamise ajal tavaliselt esinevad tõrked avalduvad peamiselt sobimatutes või ebatäpsetes liikumistes, õlilekke ja kahjustuste korral.
1. hüdraulilise silindri täitmise viivitus
1.1 Hüdraulilisesse silindrisse sisenevast tegelikust töörõhust ei piisa hüdraulilise silindri teatud toimingu tegemiseks
1. Hüdrosüsteemi normaalse toimimise ajal, kui töötav õli siseneb hüdraulilisse silindrisse, ei liigu kolb ikkagi. Hüdraulilise silindri õli sisselaskeavaga on ühendatud rõhu gabariit ja rõhuringi ei kiiku, seega saab õli sisselaskeava torujuhtme otse eemaldada. avatud,
Laske hüdraulilisel pumbal jätkata süsteemile õli ja jälgida, kas hüdraulilise silindri õli sisselaskeavast välja voolab tööõli. Kui õli sisselaskeavast välja ei voola, võib hinnata, et hüdrauliline silindr ise on korras. Sel ajal tuleks muid hüdraulilisi komponente omakorda otsida vastavalt hüdrosüsteemi ebaõnnestumiste üle otsustamise üldpõhimõttele.
2. Kuigi silindris on töötav vedelik, pole silindris rõhku. Tuleb järeldada, et see nähtus ei ole hüdraulilise vooluahela probleem, vaid põhjustab õli liigne sisemine leke hüdraulilises silindris. Saate lahti lasta hüdraulilise silindri õli tagastamispordi ja kontrollida, kas õlipaaki tagasi voolab töövedelik.
Tavaliselt on liigse sisemise lekke põhjuseks see, et lõhe kolb ja otsas oleva kolvi varda vahel on lahtise niidi või haakeseklahvi lõdvenemise tõttu liiga suur; Teine juhtum on see, et radiaalne O-rõnga tihend on kahjustatud ja ei tööta; Kolmas juhtum on,
Tihendusrõngas pigistatakse ja kahjustatakse, kui see kolvile kokku panna, või tihendusrõngas vananeb pika tööaja tõttu, mille tulemuseks on tihendusrike.
3. Hüdraulilise silindri tegelik töörõhk ei jõua kindlaksmääratud rõhu väärtuseni. Põhjus võib järeldada hüdraulilise vooluringi rikkena. Hüdraulilise vooluahela rõhuga seotud ventiilid hõlmavad reljeefventiili, rõhu redutseerivat ja järjestusventiili. Kõigepealt kontrollige, kas reljeefventiil jõuab oma seatud rõhuni, ja seejärel kontrollige, kas rõhu redutseerimisklapi ja järjestusventiili tegelik töörõhk vastab vooluringi töövajadustele. .
Nende kolme rõhu kontrollventiili tegelikud rõhuväärtused mõjutavad otseselt hüdraulilise silindri töörõhku, põhjustades hüdraulilise silindri ebapiisava rõhu tõttu töö lõpetamist.
1.2 Hüdraulilise silindri tegelik töörõhk vastab täpsustatud nõuetele, kuid hüdrauliline silindr ikkagi ei tööta
Selle eesmärk on leida probleem hüdraulilise silindri struktuurist. Näiteks kui kolb liigub silindri mõlemas otsas piiriasendisse ja hüdraulilise silindri mõlemas otsas asuvad otsakorgid, blokeerib kolb õli sisse- ja väljalaskeava, nii et õli ei pääse hüdraulilise silindri töökambrisse ja kolb ei saa liikuda; Hüdrauliline silindri kolb põlenud.
Ehkki silindris olev rõhk jõuab määratud rõhu väärtuseni, ei saa silindris sisalduv kolb ikkagi liikuda. Hüdrauliline silinder tõmbab silindri ja kolb ei saa liikuda, kuna kolvi ja silindri vaheline suhteline liikumine tekitab silindri siseseinal kriimustusi või hüdraulilist silindrit kantakse ühesuunalise jõu abil hüdraulilise silindri vale tööasendi tõttu.
Liikuvate osade vaheline hõõrdetakistus on liiga suur, eriti V-kujuline tihendusrõngas, mis suletakse kokkusurumisega. Kui seda surutakse liiga tihedalt, on hõõrdetakistus väga suur, mis mõjutab paratamatult hüdraulilise silindri väljund- ja liikumiskiirust. Lisaks pöörake tähelepanu sellele, kas seljasurve on olemas ja on liiga suur.
1.3 Hüdraulilise silindri kolb tegelik liikumiskiirus ei jõua antud väärtuse kujunduseni
Liigne sisemine leke on peamine põhjus, miks kiirus ei vasta nõuetele; Kui hüdraulilise silindri liikumiskiirus väheneb liikumise ajal, suureneb kolvi liikumiskindlus hüdraulilise silindri siseseina kehva töötlemise kvaliteedi tõttu.
Hüdraulilise silindri kulgemisel on rõhk vooluringile takistusrõhu languse summa, mis tekitab õli sisselaskeava joone, koormusrõhu ja õli tagasivoolujoone takistusrõhu languse. Ahela kujundamisel tuleks sisselaskeava torustiku takistusrõhu langus ja õli tagastamise torustiku takistusrõhu langus võimalikult vähendada. Kui disain pole mõistlik, on need kaks väärtust liiga suured, isegi kui voolujuhtimisventiil: täielikult avatud,
Samuti põhjustab see surveõli naftapaaki tagasi reljeefventiililt, nii et kiirus ei vasta määratletud nõuetele. Mida õhem torujuhtme, seda rohkem painutusi, seda suurem on torujuhtme takistuse rõhu langus.
Kui silindri liikumiskiirus ei vasta nõuetele, kontrollige kiirel liikumisahelal, kontrollige, kas akumulaatori rõhk on piisav. Kui hüdrauliline pump imeb töö ajal õli sisselaskeava, muudab see silindri liikumise ebastabiilseks ja põhjustab kiiruse vähenemist. Sel ajal on hüdrauliline pump lärmakas, nii et seda on lihtne hinnata.
1.4 Roomamine toimub hüdraulilise silindri liikumise ajal
Indekseeriv nähtus on hüdraulilise silindri hüppeliikumine, kui see liigub ja peatub. Selline ebaõnnestumine on hüdrosüsteemis tavalisem. Kolvi ja kolvivarda ning silindri korpuse vaheline koaksiaalsus ei vasta nõuetele, kolvivarras on painutatud, kolvivarras on pikk ja jäikus halb ning silindri korpuse liikuvate osade vahe on liiga suur.
Hüdraulilise silindri paigaldusasendi nihkumine põhjustab indekseerimist; Hüdraulilise silindri otsakatte tihendusrõngas on liiga tihe või liiga lõtv ning hüdrauliline silindr ületab takistuse, mis tekitab tihendusrõnga hõõrdumise liikumise ajal, mis põhjustab ka indekseerimist.
Roomava nähtuse teine peamine põhjus on silindris segatud gaas. See toimib akumulaatorina õlirõhu toimimisel. Kui õlivarustus ei vasta vajadustele, ootab silindr rõhk peatuskohas tõusmist ja ilmub vahelduva pulsi roomava liikumise; Kui õhk surutakse energia vabastamisel teatud piirini,
Kolvi tõukamine annab hetkelise kiirenduse, mille tulemuseks on kiire ja aeglane indekseeriv liikumine. Need kaks indekseerivat nähtust on silindri tugevusele ja koormuse liikumisele äärmiselt ebasoodsad. Seetõttu peab silindris olev õhk olema enne hüdraulilise silindri toimimist täielikult ammendatud, nii et hüdraulilise silindri kujundamisel tuleb väljalaskeseade jätta.
Samal ajal tuleks väljalaskeava kujundada nii palju kui võimalik õli silindri või gaasi kogunemise osa kõrgeimasse asendisse.
Hüdrauliliste pumpade puhul on õli imemise külg negatiivse rõhu all. Torujuhtme takistuse vähendamiseks kasutatakse sageli suure läbimõõduga õli torusid. Sel ajal tuleks erilist tähelepanu pöörata liigeste tihendamise kvaliteedile. Kui tihend pole hea, imetakse õhk pumbasse, mis põhjustab ka hüdraulilise silindri indekseerimise.
1.5 Hüdraulilise silindri töö ajal on ebanormaalne müra
Hüdraulilise silindri tekitatud ebanormaalne müra põhjustab peamiselt kolb ja silindri kontaktpinna hõõrdumine. Selle põhjuseks on asjaolu, et kontaktpindade vaheline õlikile hävitatakse või kontaktrõhupinge on liiga kõrge, mis tekitab üksteise suhtes libisedes hõõrdeheli. Sel ajal tuleks auto viivitamatult peatada, et teada saada, vastasel juhul tõmmatakse libisev pind ja põletatakse surma.
Kui see on pitserist pärit hõõrdeheli, põhjustab selle libisemispinnal määrdeõli puudumine ja tihendirõnga liigne kokkusurumine. Kuigi huulega tihendusrõngas mõjutab õli kraapimist ja tihendamist, kui õli kraapimise rõhk on liiga kõrge, hävitatakse määrdeõli kile ja tekitatakse ka ebanormaalne müra. Sel juhul saate huuled lihvida kergelt liivapaberiga, et huuled õhemaks ja pehmemaks muuta.
2. hüdraulilise silindri leke
Hüdrauliliste silindrite leke jaguneb üldiselt kahte tüüpi: sisemine leke ja väline leke. Sisemine leke mõjutab peamiselt hüdraulilise silindri tehnilist jõudlust, muutes selle vähem kui kavandatud töörõhk, liikumiskiirus ja tööstabiilsus; Väline leke mitte ainult ei saa keskkonda, vaid põhjustab hõlpsalt tulekahjusid ja põhjustab suuri majanduslikke kaotusi. Leke on põhjustatud kehvast tihendamise jõudlusest.
2.1 Fikseeritud osade leke
2.1.1 Tihend on pärast paigaldamist kahjustatud
Kui parameetrid nagu alumine läbimõõt, laiuse ja tihendamine tihendussoove ei valita õigesti, kahjustatakse tihendit. Tihend on väänatud soones, tihendi soon on burrsid, välgud ja kahvrid, mis ei vasta nõuetele, ja tihendirõngas on kahjustatud, vajutades kokkupanemise ajal teravat tööriista, näiteks kruvikeerajat, mis põhjustab lekkeid.
2.1.2 Tihend on ekstrusiooni tõttu kahjustatud
Tihenduspinna sobiv vahe on liiga suur. Kui tihendil on madal kõvadus ja tihendusrõngast ei paigaldata, pigistatakse see tihendusest soonest välja ja kahjustatakse kõrgrõhu ja löögijõu toimimisel: kui silindri jäikus pole suur, siis kahjustatakse tihendit. Rõngas tekitab hetkelise löögijõu toimel teatud elastse deformatsiooni. Kuna tihendusrõnga deformatsiooni kiirus on palju aeglasem kui silindri oma,
Sel ajal pigistatakse tihendusrõngas lõhesse ja kaotab tihenemisefekti. Kui löögirõhk lakkab, taastub silindri deformatsioon kiiresti, kuid tihendi taastumiskiirus on palju aeglasem, nii et tihend hammustatakse jälle tühimikku. Selle nähtuse korduv toime ei põhjusta mitte ainult pitseri pisarakahjustusi, vaid põhjustab ka tõsist leket.
2.1.3 Leke, mis on põhjustatud tihendi kiirest kulumisest ja tihendifekti kaotusest
Kummist tihendi soojuse hajumine on kehv. Kiire kolb-liikumise ajal on määrdeõli kile hõlpsasti kahjustatud, mis suurendab temperatuuri ja hõõrdetakistust ning kiirendab tihendi kulumist; Kui tihendi soon on liiga lai ja soone põhja karedus on liiga kõrge, muutuvad, tihend liigub edasi -tagasi ja kulumine suureneb. Lisaks põhjustab pikk materjalide valimine pikk ladusaeg vananevate pragude,
on lekke põhjus.
2.1.4 Kehv keevituse tõttu leke
Keevitatud hüdrauliliste silindrite puhul on keevituspraod üks lekke põhjuseid. Praod põhjustavad peamiselt vale keevitusprotsessist. Kui elektroodimaterjal on valesti valitud, on elektrood märg, kõrge süsinikusisaldusega materjal ei ole enne keevitamist korralikult eelsoojendatud, soojuse säilitamisele ei pöörata tähelepanu pärast keevitamist ja jahutuskiirus on liiga kiire, mis kõik põhjustavad stressi pragusid.
Riigude lisamine, poorsus ja valekeevitamine keevitamise ajal võivad põhjustada ka välise lekke. Kihiline keevitamine võetakse vastu, kui keevisõmblus on suur. Kui iga kihi keevitusriba ei ole täielikult eemaldatud, moodustab keevitusriba kahe kihi vahele räbu. Seetõttu tuleb iga kihi keevitamisel keevisõmblust puhtana hoida, seda ei saa värvida õli ja veega; Keevitusosa eelsoojendamine ei piisa, keevitusvool pole piisavalt suur,
See on nõrgakeevituse ja mittetäieliku keevituse vale keevitusnähtuse peamine põhjus.
2.2 Pitseri ühepoolne kulumine
Tihendi ühepoolne kulumine on eriti silmapaistev horisontaalselt paigaldatud hüdrauliliste silindrite korral. Ühepoolse kulumise põhjused on järgmised: esiteks liikuvate osade või ühepoolse kulumise vaheline liigne lõhe, mille tulemuseks on tihendusrõnga ebaühtlane kokkusurumine; Teiseks, kui reaalajas varras on täielikult pikendatud, genereeritakse paindemoment tema enda raskuse tõttu, põhjustades kolvi kallutamist silindris.
Seda olukorda silmas pidades saab kolvirõnga kasutada kolvitoruna liigse lekke vältimiseks, kuid tuleks märkida järgmisi punkte: esiteks kontrollige rangelt dimensiooni täpsust, karedust ja geomeetrilist kuju täpsust silindri siseava; Teiseks on kolb silindri seinaga lõhe väiksem kui muud tihendusvormid ja kolvi laius on suurem. Kolmandaks ei tohiks kolbrõnga soon olla liiga lai.
Vastasel juhul on selle positsioon ebastabiilne ja külje kliirens suurendab leket; Neljandaks peaks kolvisrõngaste arv olema sobiv ja tihendamisefekt ei ole suurepärane, kui see on liiga väike.
Lühidalt öeldes on hüdraulilise silindri rikkeks kasutamise ajal ka muid tegureid ja tõrkeotsingu meetodid pärast rikkeid pole samad. Ükskõik, kas tegemist on hüdraulilise silindriga või muud hüdrosüsteemi komponendid, saab rike parandada alles pärast suurt hulka praktilisi rakendusi. Otsustus- ja kiire resolutsioon.
Postiaeg: jaanuar-09.-20123