Kolbpumba kõrge rõhu, kompaktse struktuuri, kõrge efektiivsuse ja mugava vooluhulga reguleerimise tõttu saab seda kasutada süsteemides, mis nõuavad kõrget rõhku, suurt vooluhulka ja suurt võimsust, ning juhtudel, kui vooluhulka on vaja reguleerida, näiteks höövlid , avamismasinad, hüdraulilised pressid, ehitusmasinad, kaevandused jne. Seda kasutatakse laialdaselt metallurgiaseadmetes ja laevades.
1. Kolbpumba konstruktsiooniline koostis
Kolbpump koosneb peamiselt kahest osast, jõuotsast ja hüdraulilisest otsast ning on kinnitatud rihmaratta, tagasilöögiklapi, kaitseklapi, pinge stabilisaatori ja määrdesüsteemiga.
(1) Toiteots
(1) väntvõll
Väntvõll on selle pumba üks põhikomponente.Võttes kasutusele integreeritud väntvõlli tüübi, lõpetab see pöördliikumiselt edasi-tagasi lineaarsele liikumisele ülemineku põhietapi.Et see oleks tasakaalus, on iga vändatihvt keskelt 120°.
(2) ühendusvarras
Ühendusvarras edastab kolvi tõukejõu väntvõllile ja muudab väntvõlli pöörleva liikumise kolvi edasi-tagasi liikumiseks.Plaat võtab hülsi tüüpi ja asetseb selle järgi.
(3) Ristpea
Ristpea ühendab õõtsuva ühendusvarda ja edasi-tagasi liikuva kolvi.Sellel on juhtfunktsioon ja see on suletud, ühendatud ühendusvardaga ja ühendatud kolviklambriga.
(4) Ujuv varrukas
Ujuvhülss on kinnitatud masina alusele.Ühelt poolt täidab see õlipaagi ja määrdunud õlibasseini isoleerimise rolli.Teisest küljest toimib see ristpea juhtvarda ujuva tugipunktina, mis võib pikendada liikuvate tihendusosade kasutusiga.
(5) Alus
Masina alus on jõudu kandev komponent toiteotsa paigaldamiseks ja vedeliku otsa ühendamiseks.Masina aluse tagaküljel on mõlemal küljel laagriaugud ja esiküljel on vedeliku otsaga ühendatud positsioneerimistihvti auk, mis tagab liugtee keskkoha ja pumbapea keskkoha vahelise joonduse.Neutraalne, aluse esiküljel on äravooluava lekkiva vedeliku tühjendamiseks.
(2) Vedel ots
(1) pumba pea
Pumbapea on integreeritud roostevabast terasest sepistatud, imi- ja tühjendusventiilid on paigutatud vertikaalselt, imemisava on pumbapea põhjas ja väljalaskeava on pumbapea küljel, mis on ühenduses klapiõõnsusega, mis lihtsustab tühjendustorustiku süsteemi.
(2) pitseeritud kiri
Tihenduskarp ja pumbapea on ühendatud äärikuga ning kolvi tihendusvorm on ristkülikukujuline pehme süsinikkiust punutud pakend, millel on hea kõrgsurvetihendus.
(3) kolb
(4) Sisselaskeklapp ja tühjendusventiil
Sisse- ja väljalaskeklapid ning klapipesad, madala summutavusega, koonilise kujuga klapikonstruktsioon, mis sobib kõrge viskoossusega vedelike transportimiseks, viskoossust vähendavate omadustega.Kontaktpinnal on kõrge kõvadus ja tihendusvõime, et tagada sisse- ja väljalaskeklappide piisav kasutusiga.
(3)Abistavad tugiosad
Peamiselt on olemas tagasilöögiklapid, pingeregulaatorid, määrimissüsteemid, kaitseklapid, manomeetrid jne.
(1) Tagasilöögiklapp
Pumbapeast väljuv vedelik voolab madala summutusega tagasilöögiklapi kaudu kõrgsurvetorustikku.Kui vedelik voolab vastupidises suunas, suletakse tagasilöögiklapp, et summutada kõrgsurvevedeliku tagasivoolu pumba korpusesse.
(2) Regulaator
Pumbapeast väljuv kõrgsurve pulseeriv vedelik muutub pärast regulaatori läbimist suhteliselt stabiilseks kõrgsurvevedeliku vooluks.
(3) Määrimissüsteem
Peamiselt pumpab käigukasti õlipump õlipaagist õli väntvõlli, ristpea ja muude pöörlevate osade määrimiseks.
(4) manomeeter
Manomeetrid on kahte tüüpi: tavalised manomeetrid ja elektrilised kontaktmanomeetrid.Elektriline kontaktmanomeeter kuulub instrumendisüsteemi, mis suudab saavutada automaatse juhtimise eesmärgi.
(5) Kaitseklapp
Väljalasketorustikule on paigaldatud vedruga mikroavatav kaitseklapp.Artikli korraldaja on Shanghai Zed Water Pump.See võib tagada pumba tihendamise nimitöörõhul ja see avaneb automaatselt, kui rõhk on lõppenud, ja see mängib rõhu vähendamise kaitse rolli.
2. Kolbpumpade klassifikatsioon
Kolbpumbad jagunevad üldiselt ühe kolviga pumpadeks, horisontaalse kolviga pumpadeks, aksiaalseteks kolbpumpadeks ja radiaalkolbpumpadeks.
(1) Ühe kolviga pump
Konstruktsioonikomponentide hulka kuuluvad peamiselt ekstsentriline ratas, kolb, vedru, silindri korpus ja kaks ühesuunalist ventiili.Kolvi ja silindri ava vahele moodustub suletud ruum.Kui ekstsentriline ratas pöörleb ühe korra, liigub kolb üks kord üles-alla, liigub õli imamiseks allapoole ja õli väljalaskmiseks liigub ülespoole.Pumba pöörde kohta välja lastud õli mahtu nimetatakse veeväljasurveks ja veeväljasurve on seotud ainult pumba konstruktsiooniparameetritega.
(2) Horisontaalne kolvipump
Horisontaalne kolvipump paigaldatakse kõrvuti mitme kolviga (tavaliselt 3 või 6) ja väntvõlli kasutatakse kolvi otse läbi ühendusvarda liuguri või ekstsentrilise võlli lükkamiseks edasi-tagasi liikumiseks, nii et imemis- ja vedeliku väljavool.hüdropump.Kõik nad kasutavad ka ventiili tüüpi voolujaotusseadmeid ja enamik neist on kvantitatiivsed pumbad.Söekaevanduse hüdrauliliste tugisüsteemide emulsioonpumbad on üldiselt horisontaalsed kolbpumbad.
Emulsioonpumpa kasutatakse söekaevanduspinnal, et anda emulsioon hüdraulilise toe jaoks.Tööpõhimõte põhineb väntvõlli pöörlemisel, et kolb liiguks edasi-tagasi, et saavutada vedeliku imemine ja tühjendamine.
(3) Aksiaalne tüüp
Aksiaalkolbpump on kolbpump, mille kolvi või kolvi edasi-tagasi liikumissuund on paralleelne silindri keskteljega.Aksiaalne kolbpump töötab, kasutades kolvi avas ülekandevõlliga paralleelsest edasi-tagasi liikumisest põhjustatud mahu muutust.Kuna nii kolb kui ka kolvi auk on ringikujulised osad, on töötlemise ajal võimalik saavutada ülitäpne sobivus, seega on mahuline efektiivsus kõrge.
(4) Sirge teljega pöördplaadi tüüp
Sirge võlliga püstplaadi kolvipumbad jagunevad surveõli toitetüübiks ja iseimeva õlitüübiks.Enamik surveõli toitehüdraulikapumpasid kasutab õhurõhuga õlipaaki ja hüdroõlipaaki, mis toetub õli tarnimiseks õhurõhule.Pärast masina igakordset käivitamist peate enne masina kasutamist ootama, kuni hüdroplekipaak saavutab tööõhu rõhu.Kui masin käivitatakse, kui õhurõhk hüdroõlipaagis on ebapiisav, tõmbab see hüdropumba libisemisklotsi maha ning see põhjustab tagasivooluplaadi ja pumba korpuse surveplaadi ebatavalist kulumist.
(5) Radiaalne tüüp
Radiaalkolbpumbad võib jagada kahte kategooriasse: klapijaotus ja aksiaalne jaotus.Klapijaotusega radiaalkolbpumpadel on puudusi, nagu kõrge rikke määr ja madal efektiivsus.1970. ja 1980. aastatel maailmas välja töötatud võlljaotusradiaalkolbpump ületab klapijaotusradiaalkolbpumba puudused.
Radiaalpumba konstruktsiooniomaduste tõttu on fikseeritud aksiaalse jaotusega radiaalkolbpump löögikindlam, pikem kasutusiga ja suurem juhtimistäpsus kui aksiaalkolbpump.Lühikese muutuva käiguga pumba muutuv käik saavutatakse staatori ekstsentrilisuse muutmisega muutuva kolvi ja piirkolvi toimel ning maksimaalne ekstsentrilisus on 5-9 mm (vastavalt nihkele) ja muutuv käik on väga lühike..Ja muutuv mehhanism on mõeldud kõrgsurve tööks, mida juhib juhtventiil.Seetõttu on pumba reageerimiskiirus kiire.Radiaalkonstruktsiooni konstruktsioon lahendab aksiaalkolbpumba sussikinga ekstsentrilise kulumise probleemi.See parandab oluliselt selle löögikindlust.
(6) Hüdrauliline tüüp
Hüdraulikakolvipump tugineb hüdroõlipaaki õli varustamiseks õhurõhule.Pärast masina igakordset käivitamist peab hüdraulikaõli paak saavutama tööõhu rõhu enne masina kasutamist.Sirgeteljelised plaadikolbpumbad jagunevad kahte tüüpi: surveõli toitetüüp ja iseimev õlitüüp.Enamik surveõli toitehüdraulikapumpasid kasutavad õhurõhuga kütusepaaki ja mõnel hüdropumbal endal on laadimispump, mis varustab surveõli hüdropumba õli sisselaskeavasse.Iseimeval hüdropumbal on tugev iseimemisvõime ja see ei vaja õli varustamiseks välist jõudu.
3. Kolbpumba tööpõhimõte
Kolvipumba kolvi edasi-tagasi liikumise kogukäik L on konstantne ja selle määrab nuki tõstejõud.Ühes kolvitsüklis antava õli kogus sõltub õli etteandekäigust, mida nukkvõll ei juhi ja on muutuv.Kütuse etteande algusaeg ei muutu kütuse etteandetakti muutumisel.Kolvi pööramine võib muuta õlivarustuse lõppaega, muutes seeläbi õli etteande kogust.Kui kolvipump töötab, on kütuse sissepritsepumba nukkvõlli ja kolvi vedru toimel kolb sunnitud õlipumpamise ülesande täitmiseks edasi-tagasi üles-alla liikuma.Õli pumpamise protsessi võib jagada kaheks järgmiseks etapiks.
(1) Õli sisselaskeprotsess
Kui nuki kumer osa pöördub vedrujõu toimel ümber, liigub kolb allapoole ja kolvi kohal olev ruum (mida nimetatakse pumba õlikambriks) tekitab vaakumi.Kui kolvi ülemine ots asetab kolvi sisselaskeavale Pärast õliava avamist siseneb õlipumba ülakorpuse õlikanalisse täidetud diisliõli õliava kaudu pumba õlikambrisse ja kolb liigub alumisse surnud punkti ja õli sisselaskeava lõpeb.
(2) Õli tagastusprotsess
Kolb varustab õliga ülespoole.Kui kolvi renn (toitepeatuse pool) on ühenduses hülsi õlitagastusavaga, ühendub pumba õlikambris olev madalrõhuõliring kolvipea keskmise ava ja radiaalse avaga.Ja renn suhtleb, õlirõhk langeb järsult ja õli väljalaskeklapp sulgub vedrujõu toimel kiiresti, peatades õlivarustuse.Seejärel tõuseb ka kolb üles ja pärast seda, kui nuki ülestõstetud osa läheb vedru toimel ümber, läheb kolb uuesti alla.Sel hetkel algab järgmine tsükkel.
Kolvipump võetakse kasutusele kolvi põhimõttel.Kolbpumbal on kaks ühesuunalist ventiili ja suunad on vastupidised.Kui kolb liigub ühes suunas, on silindris negatiivne rõhk.Sel ajal avaneb ühesuunaline ventiil ja vedelik imetakse.Silindris, kui kolb liigub teises suunas, surutakse vedelik kokku ja avatakse teine ühesuunaline klapp ning silindrisse imetud vedelik lastakse välja.Pidev õlivarustus moodustub pärast pidevat liikumist selles töörežiimis.
Postitusaeg: 21.11.2022